戴姆勒方面证实吉利控股集团董事长李书福已持有其9.69%的股权，监管文件显示，李书福拥有超过1.036亿股的投票权。

    戴姆勒发言人在电话中说：“很高兴迎来又有一位长期投资者”。据知情人士透露，吉利可能会在未来几天宣布这笔交易。

    在业界看来，参股梅赛德斯-奔驰的母公司将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。目前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持有6.8%的股权，第二大股东为贝莱德，持有6%的股权。

    据悉，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并在国内建立一家电动汽车合资企业。在电动化发展上，戴姆勒一直比较激进，且具有深厚的技术能力。

不久前戴姆勒集团在斯图加特总部发布了2017年业绩。财务方面，戴姆勒集团2017年息税前利润 146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元)，明显高于上年水平；净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)。

               

 

吉利汽车历次重大并购活动

 

       一、1997年，以2400万元收购德阳监狱汽车厂70%股权，获得汽车生产目录。

 

       1997年李书福辗转找到濒临倒闭、已经停工的四川德阳监狱汽车厂，投资2400万元，收购70%股权、成立“四川吉利波音汽车有限公司”，获得汽车生产资质。同年，临海吉利工厂首期完工，开始生产两厢车。一年后，第一辆吉利量产车“豪情”下线。李书福将下线时间定在8月8日上午8点。

 

二、2006年，吉利收购伦敦黑色出租车母公司锰铜控股23%股权，得到海外并购、融资方面的实务经验。

 

 

三、2009年，吉利2.57亿港元收购全球排名第二的澳大利亚变速箱公司DSI，获得变速箱核心技术。

 

在2009年，由于金融危机影响，DSI公司破产。吉利提出收购计划，并在15个买家中胜出。

 

四、2010年，吉利18亿美元收购沃尔沃汽车100%股权，获得沃尔沃汽车品牌、市场及核心技术。

 

 

成功的并购使吉利汽车的造车水平大幅上升。

 

 

五、2017年，吉利以12亿元人民币代价，收购马来西亚宝腾汽车49.9%以及宝腾旗下路特斯汽车51%的股权，获得进军东南亚汽车市场的能力。

 

 

 

 

成功的并购为吉利汽车带来了多方面的助力，根据吉利汽车公布的2017年全年销售数据，吉利汽车全年累计销量高达1,247,116辆，同比增长63% ，已经成为国内最为重要的汽车厂商之一。

 

 

 

 

 来源：腾讯汽车

 

 

 

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